БЕЗУСЛОВНО, такое классическое изделие как колесо Ферриса, с 1893 зарекомендовало себя как самый популярный аттракцион в мире. Инженер Феррис создавая свое колесо, прежде всего создал аттракцион, на который посетители приходили покататься, на то время это были незабываемые впечатления, ведь еще не были изобретены американские горки, экстремальные центрифуги и цепочные карусели, подняться над землей можно было только на экзотических тепловых шарах братьев Монгольфье.
130 лет колеса Ферриса пытались использовать и как изделия для осмотра достопримечательностей с высоты птичьего полета, но они и на сегодня, в своей основе, остаются «Чертовым колесом», как источник острых эмоций.
Ведь в большинстве колес обозрения, их посетители, сидящие друг против друга, вынуждены смотреть не перед собой, а в сторону, через плечо своего соседа по кабинке, да и сами элементы конструкции колеса на протяжении ½ цикла мешают этому осмотру. Исключения этому, за счет обкатывающихся кабинок по ободу колеса, мы находим только в колесах обозрения установленных в Батуми и Лондоне.
Классические башни обзора, на стационарно установленной мачте, по которой поднимаются вращающиеся вокруг ее вертикальной оси симметрии капсулы, имеют ряд преимуществ перед традиционными колесами обозрения.
Это:
Но у всех этих изделий есть ОДИН НЕДОСТАТОК: желание их посетителей, как можно ближе рассмотреть тот или иной туристический объект входит в противоречие с теми ограничениями, ЮНЕСКО, которые регламентирует высоту вновь устанавливаемых, в таких охраняемых зонах, зданий и сооружений.
Разрешить этот конфликт интересов могут только башни обзора на поднимающейся мачте, которые планируется устанавливать в рамках реализации проекта «Invest Vista».
